Las plantillas de Segula, Comsa, Carretillas Mayor, Aubay, Servi Securitas y Bartic Clan ocupadas en las instalaciones de Nissan han registrado preaviso de huelga con la intención de paralizar la actividad productiva de la planta a partir del próximo 19 de abril.
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RESUMEN:
Los trabajadores y trabajadoras de estas empresas subcontratadas -asesorada en todos los casos por Colectivo ronda- reclaman como condición para la desconvocatoria de la huelga indefinida que se les incorpore al proceso negociador que se desarrolla en la mesa de reindustrialización de Nissan. Las plantillas llamadas a la huelga piden garantías de continuidad en su puesto de trabajo en caso de que sus funciones continúen siendo necesarias con la llegada de futuros inversores. En este sentido, recuerdan que el contrato que algunas de sus empresas mantienen con Nissan para la prestación de servicios finaliza el próximo 31 de marzo sin que, a estas alturas, tengan noticias sobre su futuro más allá de esta fecha.
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El personal que actualmente opera en Nissan desarrollando funciones esenciales para la actividad de la planta como pueden ser, entre otras, el mantenimiento de los servicios informáticos de control de procesos, la prevención y extinción de incendios, el suministro de piezas a las cadenas de montajes y la puesta en marcha y mantenimiento de la principal maquinaria del centro, está llamado a participar en una huelga indefinida a partir del próximo 19 de abril. Un paro que los representantes de los comités de huelga de las diferentes subcontratas prevén tendrá un seguimiento masivo entre sus compañeros y compañeras, imposibilitando la actividad de Nissan en la Zona Franca de Barcelona por el elevado grado de especialización de las funciones afectadas.
Desde los comités de huelga se remarca que la huelga indefinida es el último recurso a su alcance ante «el completo olvido en que nos encontramos las personas que trabajamos para muchas de las subcontratas que actualmente operan en Nissan; en algunos casos sin ninguna garantía concreta de que más allá del próximo día 31 de marzo mantendremos nuestros puestos de trabajo hasta el cierre previsto de Nissan el próximo 31 de diciembre ».
Josep Pérez, abogado de Colectivo Ronda que integra el equipo que asesora a este grupo de subcontratas, considera que «todavía estamos a tiempo de hacer lo que no se ha hecho desde el pasado mes de agosto, cuando se pretendió cerrar la conflictividad laboral en Nissan mediante la consecución de un acuerdo que ignoró completamente la suerte de las más de 1400 personas que diariamente trabajan en las instalaciones de Nissan, codo a codo con los trabajadores de la propia Nissan, aunque en su caso, contratadas por otras empresas. Hasta la fecha de inicio de la huelga, existe la posibilidad de conseguir acuerdos en el sentido que reclama el persona subcontratado, que no es otra cosa que tener el compromiso firme de que su situación se abordará en la mesa de reindustrialización para intentar salvar el mayor número posible de puestos de trabajo entre el personal subcontratado ».
Acciona, ISS, Tecnove ...
Los representantes de las 6 subcontratas llamadas a la huelga admiten tener como referentes en sus aspiraciones los casos de otras subcontratas operativas en Nissan como es el caso de ISS, Tecnove o, sobre todo, Acciona, que en las últimas semanas han conseguido compromisos para acceder a las políticas de empleo vinculadas al cierre de Nissan y mejores condiciones para la extinción de los contratos de aquellas personas que no puedan conservar su puesto de trabajo. En este sentido, Josep Pérez denuncia «la verdadera sinrazón» de pretender debatir sobre el futuro de la planta de Nissan sin tomar en consideración «la situación de un volumen muy importante de trabajadores abocados a perder el trabajo sin merecer aparentemente la atención ni de las administraciones ni de las grandes centrales sindicales que han estado implicadas en los acuerdos previos referentes a la plantilla de la propia Nissan». A criterio del abogado, presente también en las negociaciones que han permitido alcanzar acuerdos referentes a las plantillas de las subcontratas mencionadas, «no hay ninguna razón para no ofrecer garantías de empleo a estas personas, que en muchos casos llevan décadas trabajando en Nissan, cuando aún no se ha definido el modelo de continuidad de la actividad en la planta de Nissan tras su marcha a finales de año. Si las funciones se mantienen, si el nuevo inversor requiere de las tareas que estas personas desarrollan actualmente, lo más lógico y exigible sería que las plantillas actuales puedan tener la posibilidad de ocupar los puestos de trabajo que se generen en el futuro. Pero esto es imposible mientras se mantenga la actual actitud de las subcontratas, las administraciones y de la propia Nissan, que sólo parecen interesadas en desprenderse al menor coste posible de estas personas».
El personal de las subcontratas llamado a la huelga a partir del próximo 19 de abril considera que «la situación de Nissan está evidenciando la desprotección y la fragilidad que representa para trabajadores y trabajadoras el modelo de subcontratación masiva de la propia actividad. Mientras las administraciones competentes han velado por garantizar un trato justo e indemnizaciones dignas para la plantilla de Nissan, el personal subcontratado nos hemos visto obligado a plantear nuestras reivindicaciones en soledad y lejos de las prioridades de la mesa de reindustrialización donde también se está debatiendo y decidiendo sobre nuestro futuro. Es por eso que no tenemos otra forma de dejar de ser invisibles que paralizando la actividad de Nissan a partir del próximo día 19 de abril, para dejar claro a quién se plantee invertir en esta planta que existe un problema sin resolver que no permitiremos que quede enterrado sólo por el hecho de que en nuestros contratos no aparece el nombre de Nissan, a pesar de que hace muchos años que somos una parte fundamental de su actividad. En ningún caso queremos que nuestra movilización conjunta perjudique la llegada de futuros inversores que puedan dar continuidad a la actividad industrial que aquí se desarrolla. Nuestro futuro también depende de su llegada. Pero no podemos quedarnos de brazos cruzados mientras algunos compañeros comienzan a recibir sus cartas de despido en las que se les notifica la extinción de su contrato por causa objetiva con indemnizaciones de 20 días. Y esto ya está ocurriendo en algunas subcontratas donde se justifican los despidos con la marcha de Nissan».
«El Colectivo Ronda hace cerca de 50 años que interviene en defensa de los trabajadores y trabajadoras en multitud de conflictos laborales -concluye el abogado- y nuestra prioridad siempre ha sido la misma: conservar el mayor número posible de puestos de trabajo, y cuando no ha sido posible, ayudando a crear cooperativas para continuar trabajando. Como última opción, cuando no se pueden mantener los puestos de trabajo, luchando por unas indemnizaciones dignas. La situación ahora es idéntica. Estas personas tan sólo piden que se les tenga presentes a la hora de cubrir las necesidades de servicio que pueda haber en el futuro y salir con condiciones dignas si no pueden seguir trabajando. No piden nada que no se haya garantizado a muchas de las personas con las que han trabajado diariamente durante años. Quedan días hasta la huelga. Pero necesitamos que, además de tiempo, haya voluntad de entendimiento y compromiso al otro lado de la mesa para resolver esta situación de menosprecio al personal subcontratado ».
