Les plantilles de Segula, Comsa, Carretillas Mayor, Aubay, Servi Securitas i Bartic Clan ocupades a les instal·lacions de Nissan han registrat preavís de vaga amb la intenció de paralitzar l’activitat productiva de la planta a partir del proper 19 d’abril.
.................................................................
RESUM:
Els treballadors i treballadores d’aquestes empreses subcontractades -assessorades en tots els casos per Col·lectiu Ronda- reclamen com a condició per a la desconvocatòria de la vaga indefinida que se’ls incorpori en el procés negociador que es desenvolupa a la mesa de reindustrialització de Nissan. Les plantilles cridades a la vaga demanen garanties de continuïtat en el seu lloc de treball en cas que les seves funcions continuïn sent necessàries amb l’arribada de futurs inversors. En aquest sentit, recorden que el contracte que algunes de les seves empreses mantenen amb Nissan per a la prestació de serveis finalitza el proper 31 de març sense que, a hores d’ara, tinguin notícies sobre el seu futur més enllà d’aquesta data.
.................................................................
El personal que actualment opera a Nissan desenvolupant funcions essencials per a l’activitat de la planta com poden ser,entre d’altres, el manteniment dels serveis informàtics de control de processos,la prevenció i extinció d’incendis, el subministrament de peces a les cadenes de muntatges i la posada en marxa i manteniment de la principal maquinària del centre està cridat a participar en una vaga indefinida a partir del proper 19 d’abril. Una aturada que els representants dels comitès de vaga de les diferents subcontractes preveuen tindrà un seguiment massiu entre els seus companys i companyes, impossibilitant l’activitat de Nissan a la Zona Franca de Barcelona per l’elevat grau d’especialització de les funcions afectades.
Des dels comitès de vaga es remarca que la vaga indefinida és el darrer recurs al seu abast davant «el complet oblit en què ens trobem encara a dia d’avui les persones que treballem per a moltes de les subcontractes que actualment operen a Nissan; en alguns casos sense ni tan sols tenir cap garantia concreta de que més enllà del proper dia 31 de març mantindrem els nostres llocs de treball fins al tancament previst de Nissan el proper 31 de desembre».
Josep Pérez, advocat de Col·lectiu Ronda que integra l’equip que assessora aquest grup de subcontractes, considera que «encara estem a temps de fer allò que no s’ha fet des del passat mes d’agost, quan es va pretendre tancar la conflictivitat laboral a Nissan mitjançant la consecució d’un acord que va ignorar completament la sort de les més de 1400 persones que diàriament treballen a les instal·lacions de Nissan, colze a colze amb els treballadors de la pròpia Nissan, si bé, en el seu cas, contractades per altres empreses. Fins a la data d’inici de la vaga, existeix la possibilitat d’aconseguir acords en el sentit que reclama el persona subcontractat,que no és altra cosa que tenir el compromís ferm de que la seva situació s’abordarà a la mesa de reindustrialització per tal d’intentar salvar el major nombre possible de llocs de treball entre el personal subcontractat».
Acciona, ISS, Tecnove...
Els representants de les 6 subcontractes cridades a la vaga admeten tenir com a referents en les seves aspiracions els casos d’altres subcontractes operatives a Nissan com és el de cas de ISS, Tecnove o, sobretot, Acciona, que a les darreres setmanes han aconseguit compromisos per accedir a les polítiques d’ocupació vinculades al tancament de Nissan i millors condicions per a l’extinció dels contractes d’aquelles persones que no puguin conservar el seu lloc de treball. En aquest sentit, Josep Pérez denuncia «la veritable desraó» de pretendre debatre sobre el futur de la planta de Nissan sense prendre en consideració «la situació d’un volum molt important de treballadors i treballadores abocats a perdre la feina sense merèixer aparentment l’atenció ni de les administracions ni de les grans centrals sindicals que han estat implicades en els acords previs referents a la plantilla de la pròpia Nissan». A criteri de l’advocat, que ha estat present en les negociacions que han permès assolir acords referents a les plantilles de les subcontractes esmentades, «no hi ha cap raó per no oferir garanties d’ocupació a aquestes persones, que en molts casos porten dècades treballant a Nissan, quan encara no s’ha definit el model de continuïtat de l’activitat a la planta de Nissan després que aquesta marxi a finals d’any. Si les funcions es mantenen, si el nou inversor requereix de les tasques que aquestes persones desenvolupen actualment, allò més lògic i exigible seria que les plantilles actuals puguin tenir la possibilitat d’ocupar els llocs de treball que es generin en el futur. Però això és impossible mentre es mantingui l’actual actitud de les subcontractes, les administracions i de la pròpia Nissan, que només semblen interessades a desprendre’s al menor cost possible d’aquestes persones».
El personal de les subcontractes cridat a la vaga a partir del proper 19 d’abril considera que «la situació de Nissan està evidenciant la desprotecció i la fragilitat que representa per a treballadors i treballadores el model de subcontractació massiva de la pròpia activitat. Mentre les administracions competents han vetllat per garantir un tracte just i indemnitzacions dignes per a la plantilla de Nissan, el personal subcontractat ens hem vist obligats a plantejar les nostres reivindicacions en solitud i lluny de les prioritats de la mesa de reindustrialització on també s’està debatent i decidint sobre el nostre futur. És per això que no tenim altra forma de deixar de ser invisibles que paralitzant l’activitat de Nissan a partir del proper dia 19 d’abril, per deixar clar a qui es plantegi invertir en aquesta planta que existeix un problema sense resoldre que no permetrem que quedi soterrat només pel fet que en els nostres contractes no apareix el nom de Nissan, malgrat fa molts anys que som una part fonamental de la seva activitat. En cap cas volem que la nostra mobilització conjunta perjudiqui l’arribada de futurs inversors que puguin donar continuïtat a l’activitat industrial que aquí es desenvolupa. El nostre futur també depèn de la seva arribada. Però no podem quedar-nos de braços creuats mentre alguns companys i companyes comencen a rebre les seves cartes d’acomiadament on se’ls notifica l’extinció del seu contracte per causa objectiva amb indemnitzacions de 20 dies. I això ja està passant en algunes subcontractes on es justifiquen els acomiadaments amb la marxa de Nissan».
«El Col·lectiu Ronda fa prop de 50 anys que intervé en defensa dels treballadors i treballadores en multitud de conflictes laborals -conclou l’advocat- i la nostra prioritat sempre ha estat la mateixa: conservar el major nombre possible de llocs de treball, i quant no ha estat possible, ajudant-los a crear cooperatives per continuar treballant. Com a a última opció, quan no es poden mantenir els llocs de treball, lluitant per unes indemnitzacions dignes. La situació ara és idèntica. Aquestes persones només demanen que se’ls tingui presents a l’hora de cobrir les necessitats de servei que pugui haver-hi en el futur i sortir amb condicions dignes si no poden seguir treballant. No demanen res que no s’hagi garantit a moltes de les persones amb les quals han treballat diàriament durant molts anys. Tenim dies fins a la vaga. Només cal que a banda de temps, hi hagi voluntat d’entesa a l’altra banda de la taula i compromís per resoldre aquesta situació de menysteniment del personal subcontractat».
